Není mnoho železnic, které překonávají severní polární kruh. Jedna z nejznámějších je norská trať Trondheim – Bodø. Trať byla v celé délce otevřena až 1. prosince 1961. Pro cestovatele je vypravován jeden pár rychlíků (léto 2025). V příměstských úsecích měst Trondheimu a Bodø je provozována poměrně hustá doprava motorovými jednotkami. Rychlíky tvoří klasická souprava, generátorový vůz a motorová lokomotiva Di 4 od německé firmy Henschel. Lokomotivy pocházejí z roku 1980 a jejich nedostatek způsobil takto omezený provoz.

Při naší návštěvě v létě 2025 atakovaly teploty za polárním kruhem +30 °C. Mohli jsme tak být svědky plných břidlicových pláží u nejsevernějšího bodu této trati mezi Fauskem a Bodø. Co dělalo radost místním obyvatelům, ale značně komplikovalo provoz na železnici, kde právě rychlíky nabíraly zpoždění v řádu několika desítek minut až několika hodin.